Die Hackerbrücke in München: Das solltest du wissen!
Wenn mich jemand nach dem schönsten Ort in München zum Sonnenuntergang fragt, empfehle ich die Hackerbrücke. Sie ist Industriedenkmal, Aussichtspunkt und im Sommer das inoffizielle „Wohnzimmer“ der Stadt. Die Hackerbrücke ist eine genietete Fachwerk-Eisenbrücke. Die außergewöhnliche Brücke steht unter Denkmalschutz und ist eine besondere Sehenswürdigkeit.
Jeder, der mit dem Zug nach München anreist, fährt unter ihr durch. Aber auch wenn du in München rund um den Hauptbahnhof unterwegs bist, kommst du früher oder später an ihr vorbei: der Hackerbrücke. Was für viele einfach nur ein Übergang über die Bahngleise ist, ist in Wirklichkeit eine Sehenswürdigkeit. Gebaut wurde die Brücke in ihrer heutigen Form zwischen 1890 und 1894. Sie ist also über 130 Jahre alt – und damit eine der ältesten Stahlbogenbrücken in Deutschland, die es heute noch gibt.
Früher stand hier eine einfachere Brücke, aber mit dem zunehmenden Bahnverkehr wurde eine neue Konstruktion notwendig. Gebaut wurde sie von der Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg, dem späteren MAN-Konzern. Die Brücke wurde nach der Hacker-Brauerei benannt. Die Namensgebung kommt daher, weil die Brauerei damals ganz in der Nähe lag. Vielleicht hast du schon mal das Bier „Hacker-Pschorr“ getrunken – genau daher kommt der Name.
Technisches Meisterwerk aus der Gründerzeit
Die Hackerbrücke hat eine besondere Konstruktion: Es ist eine Bogenbrücke. Bei dieser Form der Brücke werden die Zugkräfte durch ein unteres Zugband abgefangen. Sie besteht aus sechs großen Stahlbögen, die jeweils rund 28 Meter spannen und etwa acht Meter hoch sind. Das Ganze ist eine genietete Fachwerkkonstruktion, also ganz klassisch aus der Zeit der industriellen Revolution – kein Schweißgerät, keine Bolzen, sondern echte Handwerksarbeit mit Nieten.
–> Architektur & Design
Die gesamte Brücke ist etwa 174 Meter lang, wenn man nur den Teil über den Gleisen betrachtet. Seitlich schließt sich jeweils eine Vorlandbrücke an. Die Fahrbahn auf der Brücke ist knapp 7 Meter breit, dazu kommen beidseitig Gehwege. So entsteht dieser typische „Kanalblick“ durch die Bögen, wenn man auf der Fahrbahn steht. Die Hackerbrücke überspannt das riesige Wirrwar an Gleisen am Münchner Hauptbahnhof – insgesamt 26 Gleise. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke teilweise zerstört und erst 1953 wieder rekonstruiert. Eine umfassende Sanierung erfolgte zwischen 1983 und 1984. Die ursprüngliche Konstruktion blieb dabei aber unverändert, da sie ein Denkmal ist.
–> Geschichte
Verkehrsknoten in München
Die Hackerbrücke ist eine sehr wichtiges Bauwerk für den Verkehr in der Münchner Innenstadt. Sie verbindet die stark befahrene Landsberger Straße südlich der Brücke mit der nördlich gelegenen Arnulfstraße. Dank der Hackerbrücke kommst du schnell von der Ludwigsvorstadt zur Schwanthalerhöhe und umgekehrt. Noch wichtiger ist die Brücke aber für den Bahnverkehr: Täglich rollen unter ihr Hunderte Züge Richtung Hauptbahnhof ein und aus, während oben Fußgänger, Radfahrer, Autos und Busse unterwegs sind.
Wichtig ist auch die zentrale Funktion für den Nahverkehr: Direkt unterhalb der Brücke liegt die S-Bahn-Station „München Hackerbrücke“. Sie ist eine Station auf der zentralen Stammstrecke in München. Wenn du mit der S-Bahn zum Hauptbahnhof willst, steigst du hier aus – ein super Anbindungspunkt. Gleich neben der S-Bahn Hackerbrücke liegt der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB). Hier starten ganz viele Fernbusse ab München. Besonders während des Oktoberfests spielt die Brücke eine zentrale Rolle: Tausende Menschen strömen dann von der S-Bahn Haltestelle über die Hackerbrücke zur Theresienwiese. Dann wird sie sogar für Autos gesperrt, damit die Fußgänger sicher durchkommen. Mit etwas Glück, kannst du zum Oktoberfest gut gelaunte, tanzende Polizisten auf der Hackerbrücke antreffen.
–> ZOB München
Hackerbrücke als Hotspot für Sonnenuntergänge in München
Eine der größten Besonderheiten und Gründe für die Beliebtheit der Hackerbrücke ist der spektakuläre Ausblick auf den Sonnenuntergang. Gerade im Sommer, wenn die Sonne spät untergeht, treffen sich hier Menschen aus ganz München – Studierende, Reisende, Paare, Freundesgruppen. Sie sitzen auf den Stahlstreben der Brücke, bringen sich Getränke und teils auch Essen mit. Du kannst Dank der Stahlträger auf die Hackerbrücke hinauf und oben gut sitzen. Dort genießt du einfach den Ausblick. Du hast einen direkten Blick über die Bahngleise, siehst die Stadt im Hintergrund und den Sonnenuntergang genau vor dir. Das Licht fällt dann golden auf die Stahlschienen der Gleise – ein echt magischer Moment mitten in München.
Dieser Treffpunkt ist komplett informell, fast schon ein Stück Freiraum mitten in der Großstadt. Es gibt keinen Eintritt, kein Programm, keine Regeln – nur die Stadt und ihre Menschen. Wenn du dort sitzt, bekommst du ein Gefühl dafür, wie lebendig und vielfältig München eigentlich ist. Ich wußte das lange nicht, bis ich einmal dort gewesen bin und restlos begeistert war.
SCHWIERIG ZU PARKEN
Wenn du hier zum Sonnenuntergang sein willst, solltest du am besten ohne Auto kommen. Direkt auf der Brücke gibt es ohnehin keine Parkplätze und auch in der Umgebung ist es schwierig zu parken – und wenn es einen Parkplatz gibt, dann ist dieser teuer. Solltest du trotzdem hier parken wollen, hier mein Überblick:
–> Hackerbrücke parken
Die Hackerbrücke und das Oktoberfest
Während des jährlichen Oktoberfestes spielt die Hackerbrücke eine besonders wichtige Rolle. Die S-Bahn-Station „Hackerbrücke“ unterhalb der Brücke ist die der Theresienwiese am nächsten gelegene Haltestelle. Tausende von Wiesn-Besuchern nutzen die Brücke als Hauptzugang zum Festgelände. An den Abenden und Wochenenden während der Wiesn ist die Brücke für den Autoverkehr gesperrt und wird zu einer reinen Fußgängerzone, um den Menschenmassen gerecht zu werden. Die Polizei sorgt dann oft mit Lautsprecherdurchsagen und Musik für gute Stimmung unter den Festgästen.
–> so kommst du zu Fuß von der Hackerbrücke zur Theresienwiese
Aktuelles zur Sanierung der Hackerbrücke
Die Hackerbrücke ist ein Baudenkmal und wird regelmäßig instandgehalten. Eine umfassende Sanierung ist für die Jahre 2027 bis 2029 geplant. Ab März 2027 ist es soweit: Dann startet die Mega-Sanierung der über 130 Jahre alten Stahlkonstruktion, die bis August 2030 dauern soll. Die gute Nachricht: Drei Jahre lang ist die Brücke für Autos komplett dicht, aber wir Radler und Fußgänger dürfen die ganze Zeit durch!
Genau das ist eine einmalige Chance. Das Büdnis Radentscheid München wünscht sich eine autofreie Hackerbrücke. Wozu den Verkehrslärm zurückholen, wenn sich die Umleitungen in der dreijährigen Bauzeit längst bewährt haben? Die Vision: Die Hackerbrücke soll endgültig allein dem Fuß- und Radverkehr gewidmet werden! Um diesen Traum zu unterstreichen, veranstaltet das Büdnis Radentscheid München am Donnerstag 4. Dezember 2025 von 17:00 bis 18:00 Uhr eine besondere Demo: Es kommt ein Christbaum direkt auf die Fahrbahn der Brücke. Dazu werden umgedichtete, „fahrradliche“ Weihnachtslieder gesungen! Der Nikolaus verteilt dazu extra Fahrrad-Kekse.
–> alle Infos Sanierung Hackerbrücke
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Häufige Fragen zur Hackerbrücke München
Ja, die Brücke ist eine öffentliche Straßen- und Fußgängerbrücke und jederzeit kostenlos zugänglich (außer bei behördlichen Sperrungen, z.B. zur Wiesn-Zeit für Autos).
Die genietete Stahlfachwerk-Konstruktion wurde zwischen 1890 und 1894 erbaut und ist somit über 130 Jahre alt. Sie ist ein Baudenkmal aus der Gründerzeit.
Sie wurde nach der Hacker-Brauerei benannt, die früher in unmittelbarer Nähe ihren Stammsitz hatte (heute bekannt als Hacker-Pschorr).
Sie verbindet die Arnulf- mit der Landsberger Straße, überspannt 26 Gleise und ist ein zentraler Umsteigepunkt, da sich dort der S-Bahnhof Hackerbrücke (erste/letzte oberirdische Haltestelle der Stammstrecke) und der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) befinden.
Die Generalsanierung der denkmalgeschützten Stahlkonstruktion ist für den Zeitraum von Anfang 2027 bis voraussichtlich Ende 2029 (ca. drei Jahre) geplant.
Die Brücke wird während der Sanierung komplett für den Autoverkehr gesperrt. Sie soll aber durchgehend für den Fuß- und Radverkehr nutzbar bleiben.
Die historische Konstruktion weist nach über 130 Jahren und der letzten großen Sanierung vor ca. 40 Jahren erhebliche Schäden auf, vor allem Korrosion (Rost) am Stahlgerüst und Schäden an Beton und Abdichtungen.
Wegen Sanierungsarbeiten wird die Hackerbrücke von Anfang 2027 bis Ende 2029 für Autos gesperrt. Fußgänger und Radfahrer können aber auch während der Sanierungsarbeiten über die Brücke. Für sie gilt die Hackerbrücke Sperrung nicht.
Die Hackerbrücke ist keine klassische „Highlight“-Sehenswürdigkeit wie der Marienplatz oder Schloss Nymphenburg, aber sie ist ein unverzichtbarer urbaner Hotspot und ein Baudenkmal mit ganz besonderer Atmosphäre.
Wenn dir die Brücke in München gefällt, solltest du auch einmal diese Brücken in Deutschland besuchen: Die Basteibrücke ist das Wahrzeichen der Sächsischen Schweiz und die berühmteste Felsenbrücke Deutschlands. Als eine der längsten Hängeseilbrücken Deutschlands zieht die Geierlay im Hunsrück jährlich hunderttausende Besucher an. Die St. Pauli Landungsbrücken sind keine klassische Brücke, sondern schwimmende Anlegestellen am Hamburger Hafen. Die Steinerne Brücke in Regensburg ist das älteste erhaltene Brückenmeisterwerk Deutschlands und UNESCO-Welterbe. Die Oberbaumbrücke ist eine der bekanntesten und reizvollsten Brücken Berlins. Die Marienbrücke bei Schloss Neuschwanstein bietet den berühmten Aussichtspunkt auf das Märchenschloss. Die Krämerbrücke in Erfurt ist die längste durchgehend mit bewohnten Häusern bebaute Brücke Europas.