Sanierung Hackerbrücke

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Sanierung Hackerbrücke: Was du wissen solltest

Die historische Hackerbrücke wird ab 2027 einer Generalinstandsetzung unterzogen. Der Stadtrat hat die Renovierung der Brücke im Dezember 2025 beschlossen und gibt dafür 50 Millionen Euro aus. 3 Jahre wird die Sanierung des Denkmals brauchen.

Die denkmalgeschützte Hackerbrücke in München steht vor einer umfassenden Generalsanierung. Dieses wichtige Bauvorhaben ist Teil des „koordinierten Bauwerkserhaltungsprogramms Brücken“ der Landeshauptstadt München und zielt darauf ab, die volle Belastbarkeit und Sicherheit des Bauwerks langfristig zu gewährleisten. Alle Maßnahmen werden in enger Abstimmung mit der Unteren Denkmalschutzbehörde und dem Landesamt für Denkmalschutz durchgeführt.

Bei turnusmäßigen Bauwerksprüfungen wurden an den beiden Haupttragwerken der Hackerbrücke erhebliche Schäden, insbesondere Korrosion, festgestellt. Das Baureferat der Stadt München stuft eine Generalinstandsetzung als die „einzig technisch und wirtschaftlich vertretbare Lösung“ ein, um die Standsicherheit und Dauerhaftigkeit der Brücke zu sichern. Die Brücke wird während des gesamten Sanierungszeitraums komplett für den motorisierten Individualverkehr gesperrt sein.

Zeitplan und Dauer der Hackerbrücke Sanierung

Die Generalsanierung der Hackerbrücke ist für den Zeitraum von Anfang 2027 bis voraussichtlich Ende 2029 geplant. Die Arbeiten werden demnach rund drei Jahre dauern. Die Instandsetzung erfolgt in zwei Bauabschnitten. Es wird immer nur eine Brückenhälfte saniert, während die andere offen bleibt. Die Sanierung umfasst eine Vielzahl von Maßnahmen, um die historische Bausubstanz zu erhalten und die Funktionalität der Brücke für die Zukunft zu sichern:

  • Behebung von Korrosionsschäden: Rost wird entfernt und beschädigte Stahlteile werden erneuert.
  • Überprüfung und Modernisierung der Fundamente: Die Basis der Brücke wird instandgesetzt, um ihre Stabilität zu gewährleisten.
  • Denkmalschutz: Alle Maßnahmen erfolgen in enger Abstimmung mit der Unteren Denkmalschutzbehörde und dem Landesamt für Denkmalschutz, um den Charakter der filigranen genieteten Fachwerkkonstruktion zu bewahren.
  • Verbesserung der Beleuchtung: Es ist eine neue Effektbeleuchtung geplant, die die Brücke auch abends als Wahrzeichen hervorheben soll.
  • Optimierung für Rad- und Fußverkehr: Möglicherweise werden die Seitenbereiche verbreitert, Radfahrstreifen angeordnet und Fahrradstellplätze eingerichtet.
  • Technische Anpassungen: Die Machbarkeit eines unterirdischen Spartendükers wird untersucht, um Leitungen aus dem Brückenbauwerk zu entfernen.
  • Koordination mit der Deutschen Bahn: Die Sanierungsarbeiten müssen mit den geplanten Maßnahmen der Deutschen Bahn (DB InfraGO) zum Umbau und zur Erweiterung des Verkehrshaltepunktes Hackerbrücke synchronisiert werden.

Auswirkungen auf den Verkehr

Die Sanierung wird erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr in München haben:

  • Autoverkehr: Die Hackerbrücke wird während des gesamten Bauzeitraums für den Autoverkehr gesperrt. Dies wird voraussichtlich zu größeren Staus im Berufsverkehr in der Münchner Innenstadt führen, da die Hackerbrücke ein wichtiger Knotenpunkt für viele Pendler ist.
  • Fußgänger und Radfahrer: Die Nutzung der Hackerbrücke für Fußgänger und Radfahrer soll weitgehend uneingeschränkt möglich bleiben.
  • Oktoberfest: Besonders im Zeitraum des Oktoberfestes (September bis Anfang Oktober) wird die Brücke vollständig begehbar sein, um den Zugang zum Festgelände zu gewährleisten.
  • S-Bahn und ZOB: Der Zugang zur S-Bahn-Station Hackerbrücke und zum Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) sowie die Zufahrt für Rettungsdienste sollen während der Bauzeit gewährleistet werden.

Kosten der Hackerbrücke Sanierung

In Bezug auf die Kosten für die Sanierung der Hackerbrücke gibt es nun seit Ende 2025 absolute Klarheit. Die Stadt München hat das Projekt offiziell genehmigt und das Budget festgesetzt. Im Dezember 2025 hat der Bauausschuss des Münchner Stadtrats die offizielle Projektgenehmigung für die Generalinstandsetzung erteilt. Mit einem veranschlagten Budget von rund 50 Millionen Euro (brutto) ist dies eines der ambitioniertesten Sanierungsprojekte der Stadt.

In den Kosten sind neben der aufwendigen Instandsetzung der historischen Stahl- und Betonkonstruktion auch komplexe Vorwegmaßnahmen enthalten. So müssen unter anderem sämtliche Strom- und Telekommunikationskabel auf provisorische Leitungen umverlegt werden, bevor die eigentlichen Arbeiten beginnen können. In den Kosten ist zudem eine neue Effektbeleuchtung enthalten, die die Brücke künftig auch nachts in Szene setzen soll.

Langfristige Perspektive: Hackerbrücke autofrei?

Nach Abschluss der Sanierung soll die Hackerbrücke nicht nur strukturell wieder in Topform sein, sondern auch attraktiver für Fußgänger und Radfahrer werden. Das Mobilitätsreferat der Stadt München wird während der Bauzeit den Verkehr auf und im Umfeld der Brücke beobachten und dem Stadtrat anschließend eine Empfehlung zum zukünftigen Verkehr auf der Brücke geben. Es ist also denkbar, dass es nach der Sanierung zu Änderungen bei der Nutzung durch den motorisierten Individualverkehr kommt. Im Klartext könnte das bedeuten: Keine Autos mehr auf der Hackerbrücke. –> Hackerbrücke autofrei

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